开车技巧

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大理防御性驾驶考试题答案2024

最新大理防御性驾驶考试题答案2024

1. 驾驶货车行驶过程中遇立交桥下积水时,正确的做法有:A、观察水位尺刻度,不盲目跟车通行B、加速冲过积水路段C、立即掉头绕道行驶D、具备通行条件时,换低速挡平稳通过答案:AD2. 雨天行车时,能够避 ...

雷雨天行车和用车的注意事项有哪些

最新雷雨天行车和用车的注意事项有哪些

夏季是强对流多发期,容易受强雷雨云团影响,因此雷雨天如何安全行车成为车主关注的焦点话题,下面就给大家介绍一些关于雨天行车和用车的注意事项,希望能够给车主们提供一些帮助。 1.雷雨天不要将车停在危险地 ...

气缸压力表检测内容有哪些

最新气缸压力表检测内容有哪些

1)气缸压力表检测条件 发动机运转至正常工作温度,用启动机带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转,其转速应符合原厂的规定。2)气缸压力表诊断参数标准 发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%,每 ...

侧方停车操作技巧分享

最新侧方停车操作技巧分享

学车的朋友面对考场上并不宽裕的停车位,能把车停车吗,如果信心不足,就一定要看看驾考一点通为您带来的侧方停车技巧。相信一定会对你车技提高有所有帮助的。首先要判断车位长短。侧方位停车之前首先要判断车位是否 ...

科目三路考通过公共汽车站须知

最新科目三路考通过公共汽车站须知

要求通过班车站,应降低速度慢行,挂一挡通过,注意左右仔细查看。操作方法1、减速慢行,注意观察公共汽车周围的交通情况,以防突然情况的出现;2、在超越公共汽车时,注意提防公共汽车起步后突然向左转向或上、下 ...

考驾照电子路考基本操作流程

最新考驾照电子路考基本操作流程

常见电子路考基本操作流程必考九项:一、上车准备;二、起步;三、变更车道;四、通过路口;五、直线行驶;六、通过人行横道;七、通过学校;八、通过公交车站。九、靠边停车。选考三项:一、掉头;二、会车;三、超 ...

冰雪路面,如何正确使用防滑链

最新冰雪路面,如何正确使用防滑链

冬天在冰雪路面上行车是比较危险的,为了防滑,不少车主会给爱车装上防滑链。防滑链一般是由钢链或橡胶链制成的,易于安装,实用性也很强。按照结构的不同,防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链;另一种是 ...

曲轴主轴承产生异响的原因有哪些

最新曲轴主轴承产生异响的原因有哪些

1)曲轴主轴承盖固定螺钉松动。 2)曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落。 3)曲轴主轴承和轴颈磨损过甚,轴向止推装置磨损过甚,造成径向和轴向间隙过大。 4)曲轴弯曲未得到校正,发动机装合时不得不将某些主轴 ...

南京夜间行驶考试方法及要求

最新南京夜间行驶考试方法及要求

一、考试项目(1) 夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶时,灯光使用;(2) 夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,灯光使用;(3) 夜间通过急弯,坡路,拱桥,人行 ...

汕尾防御性驾驶知识考试题及答案

最新汕尾防御性驾驶知识考试题及答案

1. 减速货车行驶过程中,发现水温表读数超过95C或冷却液沸腾,安全停车后正常降低冷却液稳定的做法有:A、打开发动机罩B、立即打开散热器盖C、立即补充冷却液D、温度下降后再补充冷却液答案:AD2. 山 ...

高速行驶突遇路障怎么办

最新高速行驶突遇路障怎么办

在二级公路上驾车行驶,遭遇突然蹿出家禽、家畜是常见的事情,一般菜鸟,遇到这种情况多会选择猛打转向盘和急踩制动踏板避让,这样做很容易导致翻车。那么,在高速行驶时,突遇路障该如何处理呢, 驾车高速行驶时 ...

前轮最大转角的检测方法有哪些

最新前轮最大转角的检测方法有哪些

1)找正前轮直线行驶位置后,置转盘扇形刻度尺于零位并固定。 2)转动转向盘使前轮向任一侧转至极限位置,从扇形刻度尺上读出并记录转角值,且与原厂规定值对照。不符合要求的前轮最大转角,可通过调整转向节上 ...

深圳路考细节及技巧详解

最新深圳路考细节及技巧详解

通过了理论考试、桩考和小路考后,接下来学员要面对的就是路考,下面是深圳路考细节讲解,包话深圳路考技巧及路考扣分标准。一、起点1、考前准备:A、考生必须绕车一周,从前面上车并观察前后交通安全情况。(10 ...

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    1. 车辆在拥挤路段低速行驶时,遇其他车辆强行“加塞”,按照防御性驾驶技术要求,应顾全大局,鸣喇叭警告,不得进入,确保行车安全。答案:错误2. 夜间驾车通过山区急转弯时,遇到此情景(会车)您应该怎么做

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    这是一份网上盛传的“考驾秘笈”,经过不断更新和完善,网友称,只要搞懂顺口溜,牢记秘笈,路考准能过。行胜于言,我们请广大的学员来验证,此“路考秘笈”到底管用不管用。上车喊报告!表示自己正式进入考试)拉门

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    1)使汽车后轮从侧滑试验台滑动板上前进和后退驶过,如两次侧滑量读数均为零,表明后轴无任何弯曲变形。 2)如两次侧滑量读数不为零,且前进和后退驶过侧滑板后,侧滑量读数相等而侧滑方向相反,表明后轴在水平

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